Esta ferramenta de diagnóstico da ECU do mecanismo OBD2 utiliza um adaptador Wi-Fi/Bluetooth ELM327 para fornecer diagnósticos abrangentes de veículos. O aplicativo exibe dados de várias unidades de controle eletrônico (ECUS), oferecendo representações gráficas em tempo real e recursos de log de dados. Ele também exibe e limpa os códigos de problema de diagnóstico (DTCs).

Os usuários podem configurar limiares mínimos/máximos para cada sensor/PID, acionando alertas quando esses limites são excedidos. O aplicativo suporta adaptadores OBD Bluetooth e Wi-Fi ELM327, embora sejam recomendados as versões 1.5 a 2.1 (muitos usuários relatam problemas com outras versões).

Nota importante: os chips ELM327 são compatíveis apenas com veículos que suportam o padrão OBD2:

• EUA: 1996 e mais tarde
• Europa: 2001 e mais tarde (gasolina), 2003 e posterior (diesel)
• Japão: aproximadamente 2000 e mais tarde

Além dos parâmetros OBDII padrão, o aplicativo suporta PIDs estendidos para várias marcas de carros, incluindo:

• BMW (diesel, e91+at)
• BYD (MT20U, ABS)
• Chery (MT20U, MT20U2, Actecome797)
• Chrysler/Dodge (diesel, AT)
• Citroen (C4, C5, SAGEM2000, CAN/AT6, EDC16C3, MEV17.4.2)
• Daewoo (Siriusd42)
• Fiat (IAW49F, IAW5SF)
• Ford (ECU, PWM/AT, PWM/ABS, CAN/Diesel, Can/at, Can/TPMS, CAN/ABS)
• Geely (MT20U, MT20U2, M797)
• GM/Chevrolet/Pontiac (ECU, AT, ABS, SiriusD42)
• Greatwall (MT20U2, EOBD, CAN/4D20)
• Honda (Fit, Accord, CRV/Diesel, Insight)
• Jipe (ECU, diesel, at, tpms)
• Kia, Hyundai (~ 15 pids por modelo, incluindo temperatura ATF, detecção de batida, etc.)
• Land Rover (Range/3.6L, Disc4/3.0L, Disc3/Td6, FL2/TD4)
• Lifan (MT20U, MT20U2, Actecome797, ME1788, ABS)
• Mazda (ECU, AT, ABS, CAN/TPMS, CAN/SWA)
• Mercedes (W203/CDI, W169/CVT, W168)
• Mitsubishi (CAN/ECU, CAN/CVT, CAN/SS4II, CAN/AWC, MUT/OBD, MUT/GDI) *(Nota: Modelos Mitsubishi antes de ~ 2000 geralmente não têm suporte OBD.) *
• Nissan (CAN/ECU, CAN/CVT, CAN/AWD, CAN/METER, consult2)
• Opel (ECU, AT, ABS, X18XE, Z16XE, Y17DT, CDTI1.6L, CDTI1.3L)
• Peugeot (MEV17.4.2, EDC16C3, ME744, AL4/CAN, AL4/KWP)
• Renault (CAN/ECU, CAN/Diesel, KWP/Diesel, SAGEM2000, KWP/EMS3132)
• Skoda (pode uds tsi/tfsi)
• Ssangyong (KWP/ECU, KWP/AT5, D20DT, CAN/D20DTF, CAN/DSI6)
• Subaru (ECU, ECU/Diesel, SSM2, SSM2/Diesel, SSM2/AT, KWP/ABS)
• Suzuki (Can/ECU, KWP/ECU)
• Toyota (CAN/ECU, KWP/ECU, Prius10, Prius20, Prius30/Alpha, Prius30/AC)
• VAG (TDI/2.5L, UDS TSI/TFSI)
• Volvo (D5/P3)
• Vaz (Yanvar 7.2, Itelma vs5.1 R83, ITELMA M73, ITELMA M74 KWP/CAN, AT/JATCO, AMT/ZF, VESTA/LARGUS K4M, H4M)
• Gaz (Mikas10.3/11.3, Mikas11/e2)
• Zaz (Mikas10.3/11.3, MR140)
• Uaz (mikas10.3/11.3, mikas11/e2, m86can)

Nota: Nem todos os PIDs listados são suportados por todos os modelo de veículo. Os usuários podem selecionar os tipos de PID desejados em "Configurações / tipos de PID". Alguns modelos Mitsubishi oferecem controle do sistema (por exemplo, ventilador de resfriamento, bomba de combustível). Para a leitura de parâmetros mut e o controle do atuador em certos modelos Can-Bus Mitsubishi (Montero/Pajero IV, Outlander 2, etc.), um perfil de protocolo ISO 9141-2 deve ser criado. (Nem todos os modelos Mitsubishi CAN-Bus suportam esse protocolo.) A criação de parâmetros personalizada também é possível.

Versão 3.5.9 (30 de setembro de 2024)

Menores correções e melhorias de bugs.